Шевроле Нива зимой

Многие рассматривают покупку Шевроле Нивы с целью эксплуатации её в зимний период. Правильно, ведь снежные заносы, сугробы, ледяная колея — это то, что надо для автомобиля повышенной проходимости, тем более с честным постоянным полным приводом. Далее я позволю себе порассуждать на тему зимней езды на автомобиле Шевроле Нива. Всё нижеизложенное основывается на моём личном опыте эксплуатации Шнивы в течение 8 лет и является моим мнением, которое может расходиться с мнением других владельцев данного автомобиля.

Читать далее →

Нива — легендарный внедорожник и отличный компаньон

История моего нивоводства началась задолго до приобретения моей первой Нивы. Я был маленьким мальчиком, любил автомобили и всё о путешествиях в неизведанные места. Как-то раз в деревне нас подвозил до станции знакомый на оранжевой Ниве без задних амортизаторов. Она очень забавно прыгала на каждой кочке и с того момента буквально запала ко мне в душу. Шли годы и когда я собрался купить свой первый автомобиль, то без всяких колебаний взял трёхдверную Ниву. Правда не оранжевую, к тому моменту их уже много лет не выпускали, а бордовую. Мечта сбылась. С того момента минуло уже 13 лет, я пересел на Шевроле Ниву, но до сих пор вспоминаю свой первый автомобиль только добрыми словами. Старая Нива обладает удивительной харизмой. Не буду скрывать, что до сих пор она мне нравится и при встрече мой взгляд всегда на ней задерживается. Читать далее →

Когда менять резину на зимнюю

Когда менять резину на зимнюю

Середина осени, с каждым днём листва на деревьях желтеет всё сильнее, температура воздуха становится ниже и вот-вот выпадет первый снег, а где-то, может быть, он уже прошёл. У автомобилистов хлопот хватает всегда, но в это время года их особенно много. Нужно подготовить автомобиль к долгому холодному периоду: проверить состояние ЛКП, заменить масло, купить новый аккумулятор и, конечно же, поменять резину на зимнюю. Кстати говоря, последние пару лет замечаю, что всё больше автомобилистов вообще перестали «переобувать» автомобиль на лето, продолжая ездить на шипах круглый год. Конечно, это не очень хорошо и весьма небезопасно, но да, нужно признать, что это стало следствием ухудшения благосостояния людей. Но всё же, если эксплуатируете автомобиль круглый год, я настоятельно рекомендую вам постараться найти возможность «переобуваться» в покрышки, соответствующие сезону. Одни меняют чуть ли не в сентябре, а другие ждут устойчивого снежного покрова. Кто же прав? Давайте разберёмся. Читать далее →

Шевроле Нива на трассе

Шевроле Нива на трассе

Продолжаю небольшой цикл познавательных статей про Шевроле Ниву. Ранее я писал развёрнутый отзыв о Шевроле Ниве после 7 лет эксплуатации автомобиля, недавно рассказал про опыт использования бокса Atlant Classic 500, также немнрго поговорил про обкату автомобиля а теперь хочу порассуждать про особенности езды на Шниве по трассе. Большинство людей с уверенностью заявят, что Нива, как старая, так и новая, для езды по трассе практически не пригодна. Пожалуй, отчасти с ними можно согласиться. Действительно, совершенно нет смысла приобретать этот автомобиль с прицелом лишь на езду по городу и шоссе. С уверенностью могу заявить, что на трассе Шевроле Нива проигрывает практически всем ныне выпускаемым автомобилям. У неё слабый двигатель и поэтому вы можете забыть про комфортные (читай безопасные) обгоны. Она довольно шумная, и без дополнительной шумоизоляции ездить далеко и долго может быть весьма утомительно. Нормально пользоваться кондиционером на трассе не получается — мотор теряет остатки мощности и начинает греться. Пожалуй, я могу продолжать перечислять недостатки Шевроле Нивы применительно к езде по трассе, но тогда вы наверное решите, что я собираюсь тут ругать данный автомобиль. Отнюдь. Здесь я хочу сказать, что, несомненно, все эти недостатки присущи Шниве и это правда. Но, самое главное то, что если вы чётко понимаете, зачем вам нужна эта машина, то и недостатки эти, скорее всего, будут не недостатками, а лишь особенностями, которые с лихвой будут перекрывать преимущества, ради которых Вы выбрали Шевроле Ниву. Читать далее →

Обкатка Шевроле Нивы

Обкатка Шевроле Нивы

Хоть сим делом я занимался уже довольно давно, почти 8 лет назад, и Шнива моя в летах, но поделиться своими мыслями считаю нужным. Итак, вы купили новый автомобиль Шевроле Нива, хочется сразу рвануть с места в карьер, точнее в лес да болото, но нет, с этим стоит повременить. Если быть точным, то любой новый автомобиль в той или иной степени требует обкатки. Бесспорно, в случае новой иномарки премиум-класса, производитель постарался сделать так, чтобы покупатель, отдавший несколько миллионов рублей, не забивал себе голову какими-то глупостями вроде обкатки, а мог сразу сесть и получать удовольствие. Но мы имеем дело с Нивой, которая, увы, далека от совершенства. Обкатка же важна тем, что от неё может сильно зависеть дальнейшая эксплуатация автомобиля и то, будет ли он доставлять вам существенные хлопоты, требуя постоянных финансовых вложения или же действительно будет по большей части возить и радовать. Читать далее →

Бокс Atlant Classic 500 на Шевроле Ниву и некоторые размышления

Бокс Atlant Classic 500

У Шевроле Нивы есть масса плюсов: хорошая проходимость, вменяемый расход, относительно недорогое обслуживание, большой выбор ЗЧ и их низкая стоимость. Но без минусов тоже никуда. Пожалуй, одним из самых основных является небольшой объём багажника — 320 литров. Конечно, если в автомобиле едет один или два человека, то всегда можно сложить задние сиденья, тем самым увеличив багажника до 650 литров, что вполне достаточно в большинстве ситуаций. Если же вы отправляетесь в поездку с семьёй, то здесь начинаются проблемы. В моём случае багажник практически полностью заполнен вещами, которые я вожу с собой каждый день, места остаётся максимум на 1-2 пакета с продуктами. Поэтому каждая поездка на дачу или куда подальше всегда сопровождалась запихиванием вещей абы как, да так, что при открывании дверей что-то всегда норовило выпасть из машины. В общем, одним словом, всё это крайне неудобно и ни о каком комфорте, даже относительном, в таких поездках говорить не приходится. Впрочем, не будем ругать Шниву, всё же она относится к классу компактных внедорожников. Кому нужен изначально большой багажник, скорее всего не будут покупать этот автомобиль, а скорее всего посмотрит в сторону УАЗ Патриот. В нашем случае будем думать, что покупая Шевроле Ниву вы полностью понимали на что идёте и теперь просто хотите сделать транспортировку груза более комфортной. Читать далее →

Cordiant Off-Road — бюджетная внедорожная резина для Нивы

cordiant-off-road

Грядёт весна — время распутицы, раскисших лесных и полевых дорог. Если вы владеете Нивой, Шевроле Нивой или другим компактным внедорожником, при этом испытываете необходимость в злой грязевой резине, то рекомендую обратить внимание на покрышки Cordiant Off-Road. Данная резина примечательна тем, что представлена в весьма «детском» размере 205/75 R15, что делает возможным её применение на компактных внедорожниках, таких как Нива, без дополнительных переделок и тюнинга. Именно в таком размере я устанавливал её на свою Шевроле Ниву. Читать далее →

Шевроле Нива, честный отзыв и тест-драйв длиною в 7 лет

Chevrolet Niva

Не так давно минуло 12 лет, как я стал ниваводом. С 2006 года я ездил на трёхдверной карбюраторной Ниве 2001 г.в., а в начале 2011 пересел на рестайловую (Bertone) Шевроле Ниву, приобретённую в одном питерском автосалоне. Покупка первой Нивы была не случайной. С детства мне нравился этот автомобиль и, когда встал вопрос о приобретения первой машины, то в общем-то, вопросом он не был, так как всё было очевидно. Без долгих раздумий я купил ВАЗ 21213 с пробегом почти 90000 км. И по сей день я частенько вспоминаю тот автомобиль добрым словом. Проехал я на старой Ниве около 60000 км., в течение которых она стойко терпела все мои издевательства, ошибки и действительно многое прощала. Самым дорогим ремонтом за всё время стала замена КПП, которую я по незнанию довёл до плачевного состояния, когда поменять уже было проще, чем починить. Ну как дороогим, на тот момент — около 12000 рублей за всё. Читать далее →

Niva-club.net 8 лет в Санкт-Петербурге

Так получилось, что я, владея Шнивой, сам не очень люблю участвовать в соревнованиях, да и ползать по грязи ради ползанья по грязи 🙂 Но вот посмотреть и поснимать всегда рад. 3 декабря посетил слёт по поводу 8-летия Niva-club.net, прохожящий в Суоранде, что рядом с Санкт-Петербургом. Читать далее →

Зимняя шипованная резина Cooper Weather Master S/T 2

Cooper Weather-Master ST 2

Хочу рассказать о весьма замечательной зимней шипованной резине известного бренда — Cooper Weather Master S/T 2. Модель не новая, на рынке уже много лет и имеет массу отзывов на автомобильных ресурсах. Пусть будет ещё один, тем более, что тестирование получилось весьма долгосрочным, ведь на этих Куперах моя Шнива въезжает уже в 5-ю зиму! Срок более, чем приличный, согласитесь. Читать далее →