Авто

При езде по загруженным дорогам мы не всегда обращаем внимание на запах в салоне машины. В плотном потоке довольно сложно понять, от твоей он машины исходит или от едущих впереди. Сегодня я хочу обратить внимание владельцев автомобилей Шевроле Нива, а также новых Лада Нива Тревел, на один очень важный момент, который ни в коем случае нельзя игнорировать —поступление в салон угарного газа (CO). Вероятно для многих я не скажу ничего нового, но уверен, что кто-то может недооценивать степень серьёзности данной проблемы и, возможно, как и я, недоумевает, почему же пахнет выхлопом в салоне Шнивы. Вообще это касается и других машин, передвигающихся с помощью ДВС, но в случае Шнивы и Тревела есть некоторые конструктивные особенности, на которые я обратил внимание лишь спустя много лет владения. В первую очередь это актуально для автомобилей возрастом более 3-5 лет, но и владельцам свежих Лада Нива Тревел, где в этом плане вряд ли что-то сильно поменялось, тоже стоит принять к сведению. Читать далее →

Что ж, время летит неумолимо. Не молодеем ни мы, ни становятся новее вещи, которыми мы пользуемся. Вроде бы не так давно писал заметку о владении Шнивой в течение 7 лет, а тут вот и ещё 3 года набежало. Знаете, немного грустно от этого. Тянет поразмышлять о вечном, бренном, пофилософствовать. Казалось, что только вчера забирал новенькую и блестящую машину из салона, а тут уже и юбилей настал. 10 лет — для отечественного автомобиля срок не такой уж и малый, особенно для Нивы, на чью долю обычно приходятся не самые лучшие условия эксплуатации. Да что говорить, многие сейчас стараются ездить не более 3-5 лет даже на иномарках. Но времена нынче непростые, ситуация в мире и стране вносит свои корректировки в планы. Да и привык я к ней, за десять-то лет. Так что будем ездить, а там посмотрим.

Читать далее →

Середина осени, с каждым днём листва на деревьях желтеет всё сильнее, температура воздуха становится ниже и вот-вот выпадет первый снег, а где-то, может быть, он уже прошёл. У автомобилистов хлопот хватает всегда, но в это время года их особенно много. Нужно подготовить автомобиль к долгому холодному периоду: проверить состояние ЛКП, заменить масло, купить новый аккумулятор и, конечно же, поменять резину на зимнюю. Кстати говоря, последние пару лет замечаю, что всё больше автомобилистов вообще перестали «переобувать» автомобиль на лето, продолжая ездить на шипах круглый год. Конечно, это не очень хорошо и весьма небезопасно, но да, нужно признать, что это стало следствием ухудшения благосостояния людей. Но всё же, если эксплуатируете автомобиль круглый год, я настоятельно рекомендую вам постараться найти возможность «переобуваться» в покрышки, соответствующие сезону. Одни меняют чуть ли не в сентябре, а другие ждут устойчивого снежного покрова. Кто же прав? Давайте разберёмся. Читать далее →

У Шевроле Нивы есть масса плюсов: хорошая проходимость, вменяемый расход, относительно недорогое обслуживание, большой выбор ЗЧ и их низкая стоимость. Но без минусов тоже никуда. Пожалуй, одним из самых основных является небольшой объём багажника — 320 литров. Конечно, если в автомобиле едет один или два человека, то всегда можно сложить задние сиденья, тем самым увеличив багажника до 650 литров, что вполне достаточно в большинстве ситуаций. Если же вы отправляетесь в поездку с семьёй, то здесь начинаются проблемы. В моём случае багажник практически полностью заполнен вещами, которые я вожу с собой каждый день, места остаётся максимум на 1-2 пакета с продуктами. Поэтому каждая поездка на дачу или куда подальше всегда сопровождалась запихиванием вещей абы как, да так, что при открывании дверей что-то всегда норовило выпасть из машины. В общем, одним словом, всё это крайне неудобно и ни о каком комфорте, даже относительном, в таких поездках говорить не приходится. Впрочем, не будем ругать Шниву, всё же она относится к классу компактных внедорожников. Кому нужен изначально большой багажник, скорее всего не будут покупать этот автомобиль, а скорее всего посмотрит в сторону УАЗ Патриот. В нашем случае будем думать, что покупая Шевроле Ниву вы полностью понимали на что идёте и теперь просто хотите сделать транспортировку груза более комфортной. Читать далее →

Грядёт весна — время распутицы, раскисших лесных и полевых дорог. Если вы владеете Нивой, Шевроле Нивой или другим компактным внедорожником, при этом испытываете необходимость в злой грязевой резине, то рекомендую обратить внимание на покрышки Cordiant Off-Road. Данная резина примечательна тем, что представлена в весьма «детском» размере 205/75 R15, что делает возможным её применение на компактных внедорожниках, таких как Нива, без дополнительных переделок и тюнинга. Именно в таком размере я устанавливал её на свою Шевроле Ниву. Читать далее →

Не так давно минуло 12 лет, как я стал ниваводом. С 2006 года я ездил на трёхдверной карбюраторной Ниве 2001 г.в., а в начале 2011 пересел на рестайловую (Bertone) Шевроле Ниву, приобретённую в одном питерском автосалоне. Покупка первой Нивы была не случайной. С детства мне нравился этот автомобиль и, когда встал вопрос о приобретения первой машины, то в общем-то, вопросом он не был, так как всё было очевидно. Без долгих раздумий я купил ВАЗ 21213 с пробегом почти 90000 км. И по сей день я частенько вспоминаю тот автомобиль добрым словом. Проехал я на старой Ниве около 60000 км., в течение которых она стойко терпела все мои издевательства, ошибки и действительно многое прощала. Самым дорогим ремонтом за всё время стала замена КПП, которую я по незнанию довёл до плачевного состояния, когда поменять уже было проще, чем починить. Ну как дороогим, на тот момент — около 12000 рублей за всё. Читать далее →